Презентация нового электрического кроссовера Aion V от GAC

На недавней автомобильной выставке в Гуанчжоу, прошедшей в ноябре, наша команда протестировала электрический кроссовер Aion V, выпущенный компанией GAC. Несмотря на изменения в правилах утилизационного сбора, которые необратимо повлияют на стоимость модели, автопроизводитель подтвердил свои намерения вывести Aion V на рынок России, поначалу в виде импорта. Однако есть неопределенность в этом вопросе, поскольку с 1 декабря 2025 года новые тарифы на утилизацию приведут к тому, что финансовые затраты на Aion V составят 2 193 600 рублей, тогда как в Китае он доступен за 1 484 000 рублей. Это будет представлять собой серьезные вызовы для потенциальных покупателей, учитывая текущие тенденции в китайском автопроме. С момента запуска предзаказов летом прошлого года Aion V привлек более 10 000 заказов. Но после выхода на рынок других электромобилей, таких как Geely Geome Xingyuan, стоимость которого ниже 900 тысяч рублей, Aion V на протяжении осени показал снижение продаж: всего в Китае с начала года было продано 37 тысяч экземпляров, а в ноябре продажи упали на 15% относительно октября. Это создает сомнения в перспективах Aion V в России, где рынок электроавтомобилей стабильно растет. Дизайн и функциональность интерьера Aion V соответствуют современным ожиданиям. Управление электрическим мотором удобно расположено на подрульевом рычаге, а информационная панель интуитивна и легко воспринимается пользователем. Также необходимо отметить наличие системы безопасности, способной фиксировать пешеходов на дороге. Однако неизвестно, будет ли эта функция доступна в российской версии автомобиля. К сожалению, качество материалов в салоне вызывает некоторые сомнения: искусственная кожа сидений могла бы быть более приятной на ощупь, но комфорта на задних пассажирских местах вполне хватает, особенно с учётом возможности использования откидного столика для удобства. Однако отсутствует аналогичный столик с обратной стороны спинки кресла водителя. С точки зрения комфорта, водительское сиденье хорошо подходит большинству пользователей, обеспечивая необходимую поддержку. Несмотря на то, что динамика автомобиля при полной загрузке теряет немного своей остроты, электромотор мощностью 150 кВт и 240 Нм крутящего момента все равно обеспечивают уверенное ускорение. Управляемость Aion V на высшем уровне, что подтверждается его способностью сохранять устойчивость в поворотах и уверенно проходить маневры. Некоторые технические характеристики также стоит выделить: дорожный просвет составляет 17 см, что подразумевает использование Aion V в городских условиях, а не в условиях тяжелого бездорожья. Аккумулятор объемом 75,26 кВт*ч позволяет проехать минимум 450 км, что говорит о высокой энергоэффективности автомобиля. Таким образом, Aion V демонстрирует все признаки успешной разработки для городских условий. Мы будем следить за обновлениями от GAC относительно потенциального выхода этой модели на российский рынок.