Toyota Motor анонсировала на японском рынке обновленную версию своего электрического кроссовера bZ4X. Основным направлением модернизации стало улучшение эксплуатационных характеристик, которые включают увеличение запаса хода и сокращение времени зарядки. Обновлённая модель оснащена более емкой тяговой батареей, состоящей из 104 ячеек (предыдущая версия имела 96 ячеек), что обеспечило мощность блока в 74,7 кВт*ч. Кроме того, были значительно снижены потери энергии на движителе, что улучшило энергоэффективность на 40% по сравнению с предыдущей версией. Мощность моторов тоже повысилась: в полноприводной модификации теперь суммарная мощность составляет 252 кВт (342 л.с.), тогда как ранее она равнялась 160 кВт (218 л.с.). Разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 5,1 секунды вместо 6,9 секунд. Переднеприводный вариант теперь стартует с мотора мощностью 123 кВт (167 л.с.), а более мощная версия имеет 165 кВт (224 л.с.), заменив 150-киловаттную аналогию (204 л.с.). Базовая версия переднеприводного bZ4X имеет батарею на 57,7 кВт*ч и запас хода до 544 км, тогда как другие варианты могут проехать от 687 до 746 км. Также внедрена система предварительного разогрева аккумуляторов, что ускоряет процесс зарядки. При использовании зарядной станции с мощностью 150 кВт, даже при температуре -10 °C, батарея может быть полностью заряжена за 28 минут. К тому же, обновлённая система рекуперативного торможения управляется при помощи подрулевых переключателей, предлагая водителям четыре уровня замедления. Разработка новых тяговых моторов осуществлена совместно с компанией BluE Nexus, Aisin и Denso, что позволило улучшить их эффективность благодаря новому инвертору с усовершенствованным охлаждением. Внутри инвертора произошли изменения, что улучшило теплоотвод. В Японии цена обновлённого bZ4X начинается от 5,5 миллиона иен, что эквивалентно 2,9 миллиона рублей.