Изменения в утилизационном сборе: принятие нового постановления откроет новые горизонты 12 сентября на официальном портале законодательства РФ появился проект постановления, который повлечет изменения в расчете размера утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. Речь идет о поправках к акту, принятому 26 декабря 2013 года. Культовое изменение касается отмены льгот для автомобилей, чей двигатель мощнее 160 л.с., о чем наша команда сообщала еще 27 июня. Министр промышленности и торговли Алиханов подтвердил информацию об этих предстоящих изменениях после множества вопросов от СМИ. Важно напомнить, что льготы на утильсбор для автомобилей с двигателями объемом более 3,0 литров были отменены еще в сентябре 2024 года. После 1 ноября 2025 года, те, кто планирует ввоз низкоэкологичных автомобилей с мощностью свыше 160 л.с., также столкнутся с нововведениями. Но что подразумевает новая схема? Ранее размер утильсбора для легковых автомобилей зависел только от объема двигателя и возраста авто. Теперь добавляется мощность, выраженная в киловаттах. Это значит, что утилизационный сбор будет рассчитываться по новым критериям, и мощность будет указываться в киловаттах на уровне сертификационных документов. По новым условиям, исключение будут составлять автомобили с двигателями мощностью не превышающей 117,68 кВт (около 160 л.с.) для двигателей объемом до 1,0 литра — здесь утильсбор останется на уровне 3400 рублей для новых авто и 5200 рублей для автомобилей старше трех лет. В случае, если мощность превышает указанный лимит, сбор поднимется до 256 000 рублей даже для автомобилей, предназначенных для личного пользования. Также существуют сравнительно более высокие тарифы для остальных категорий автомобилей, где утильсбор значительно возрастает при превышении определенной мощности, вплоть до нескольких миллионов рублей для мощных моделей с ДВС. Для электромобилей и гибридов также будут определены гранулярные цены утилизационного сбора. Таким образом, новые правила формирования утилизации ставят под сомнение возможность легкого ввоз автомобилей мощностью более 160 л.с., что даст преимущество производителям, работающим в области низкоуглеродного транспорта.